Bidirectioneel laden is een relatief nieuwe technologie die een interessante rol kan spelen in energiesystemen met duurzame energie. Maar wat is het precies? En waarom is het nu nog niet de ideale keuze voor iedereen? In deze blog duiken we diep in het concept van bidirectioneel laden, welke auto's deze technologie ondersteunen en welke andere opties je hebt.
Wat is Bidirectioneel Laden?
Bidirectioneel laden is een technologie waarbij de accu van een elektrische auto fungeert als een opslag voor energie, zoals die opgewekt wordt door zonnepanelen. Hierdoor fungeert de auto-accu als een soort 'thuisbatterij'. Dit betekent dat je de elektrische auto niet alleen kunt opladen, maar ook kunt ontladen om bijvoorbeeld je huis van stroom te voorzien.
Welke auto's ondersteunen bidirectioneel laden?
Wil je weten met welke auto bidirectioneel laden mogelijk is? Steeds meer auto's kunnen bidirectioneel laden. Bekende voorbeelden zijn:
Nissan Leaf
Nissan E-NV200
Mitsubishi Outlander PHEV en Eclipse Cross PHEV
Kia Soul en EV9
Polestar 3 en 4
Renault 5
Volkswagen ID.3, ID.5, ID.7 en ID.Buzz
Volvo EX9
Hoewel er nieuwe modellen op de markt komen die deze technologie ondersteunen, is het duidelijk dat niet elke elektrische auto dit kan. Daarnaast zijn het voornamelijk nieuwe modellen waarbij dit mogelijk is.
Voordelen bidirectioneel laden
Opslag van zonne- en windenergie: auto's kunnen fungeren als mobiele energieopslag, waardoor overtollige zonne- of windenergie kan worden opgeslagen tijdens piekproductietijden en later kan worden gebruikt wanneer de productie laag is.
Benutting van opgewekte stroom: door je auto-accu te gebruiken om stroom op te slaan, kun je meer profiteren van de energie van zonnepanelen. Daardoor hoef je mogelijk minder stroom van het elektriciteitsnet af te nemen.
Betere balans op het elektriciteitsnet: met bidirectioneel laden sla je energie op tijdens piekmomenten, namelijk als de zon schijnt. Deze stroom kun je gebruiken op momenten waarop er minder zon is. Dit kan bijdragen aan een betere balans op het elektriciteitsnet.
Nadelen van bidirectioneel laden
Beperkte compatibiliteit: op dit moment zijn slechts enkele auto's uitgerust voor bidirectioneel laden, wat de toepasbaarheid ervan beperkt.
Slijtage van de accu: veelvuldig laden en ontladen kan de levensduur van de autobatterij verkorten, wat uiteindelijk kan leiden tot hogere vervangingskosten.
Grote investering: er zijn zoals genoemd slechts een beperkt aantal auto’s die bidirectioneel laden ondersteunen. Dit zijn momenteel nieuwe auto’s in een hogere prijsklasse.
Hoewel bidirectioneel laden veelbelovend lijkt, is het voor velen nog niet haalbaar. Als je andere eisen hebt voor een auto (denk aan: de grootte, prijsklasse of simpelweg hoe mooi je de auto vindt) heb je erg weinig opties. Bidirectioneel laden is nou eenmaal in een vroeg stadium van ontwikkeling, waardoor de kans bestaat dat er betere en efficiëntere opties komen in de komende jaren.
Zoek je een manier om je auto vaker op te laden wanneer veel zonne- en windenergie beschikbaar is? Slim laden is een goed alternatief voor bidirectioneel laden. Afhankelijk van de instellingen kan slim laden rekening houden met momenten waarop relatief veel zon- en windenergie beschikbaar is. Dit kan bijdragen aan een betere balans op het elektriciteitsnet. Bovendien krijg je voor elke op deze manier geladen kWh een vergoeding. Dit kan voordelen bieden voor het gebruik van beschikbare zonne- en windenergie en kan financieel aantrekkelijk zijn, afhankelijk van de voorwaarden. Voor veel consumenten kan 'slim laden' momenteel een toegankelijker alternatief zijn dan bidirectioneel laden.
